Naprawa tabletów Wodzisław Śląski i ultrabook-ów

Naprawa i serwis Tableta: Urządzenia przenośne często narażone są na uszkodzenia mechaniczne do najczęstszych usterek zaliczamy wyrwane porty USB oraz gniazda zasilani. Pęknięte obudowy to już norma tak jak przedni panel dotykowy touchpad / digitizer , który składa się z dwóch warstw szybki ochronnej oraz dotyku. Przed naprawą określamy stan faktyczny urządzenia i wyceniamy koszty naprawy. Belinea, MSI, Micro-start, Compal, Compaq, Lenovo, FSC, Hama, LG, Maxdata, Optimus, Samsung, Prestigio, Overmax, Modecom, Manta, Acer, NTT, Colorovo, HP, Tracer, Kruger, Tb Print, Esperanza, Apollo, Intenso, Blow, I-Box, Technisat, Philips, Alcatel, Huawei, Hyundai, Quer, MSI  .. i pozostałych producentów.

Czytaj dalej

Jak wybrać dobre żarówki?

Nie zawsze te najmocniejsze i najdroższe są dobrym wyborem. Na co należy zwrócić uwagę, jakie żarówki warto kupić, a których lepiej unikać?

Nie zawsze te najmocniejsze i najdroższe są dobrym wyborem. Na co należy zwrócić uwagę, jakie żarówki warto kupić, a których lepiej unikać?

Wybór żarówek w sklepach motoryzacyjnych jest olbrzymi. Teoretycznie kierowca powinien jedynie wiedzieć, jakiego typu żarówki znajdują się w reflektorach jego auta (H4, H7, H1 czy może mniej popularne HB3 lub HB4). Każda żarówka o właściwym oznaczeniu na pewno będzie pasowała do reflektora. Nie każda jednak sprawdzi się równie dobrze.

Jaśniej, ale za to krócej

Możemy zwykle wybierać spośród: standardowych żarówek, o zwiększonej wydajności oraz tuningowych, np. imitujących światła ksenonowe. Oczywiście, mamy też wybór, jeśli chodzi o markę – od żarówek firmowanych przez renomowanych producentów aż po „bezmarkowe”, sprzedawane w hipermarketach. Z niezależnych testów wynika, że żarówki uznanych marek z reguły wypadają znacznie lepiej od produktówkonkurencji.

Standardowe żarówki renomowanych producentów stanowią zwykle bezpieczny kompromis między jakością oświetlenia a ich trwałością. Inaczej jest z żarówkami „wzmocnionymi”, które muszą mieć taką samą moc jak standardowe, ale dają więcej światła. Mają one nieco inne żarniki (cieńsze, krótsze) oraz bańki wypełnione specjalną mieszaniną gazów, przez co jaśniej świecą. Można je zwykle rozpoznać po napisach na opakowaniach, typu „+80 proc.”.

Rzeczywiście, zastosowanie takich żarówek zwykle poprawia oświetlenie drogi, ale z reguły odbywa się to kosztem ich trwałości. W autach, w których nawet standardowe żarówki często się przepalają (np. z powodu drgań lampy lub napięcia w instalacji zbliżonego do górnej granicy normy), zamontowanie tych świecących jaśniej pogłębi problem. W takiej sytuacji dobrym rozwiązaniem jest użycie żarówek o przedłużonej trwałości (napis na opakowaniu np. „Longlife”, „Daytime ExtraLife”), które świecą nieco słabiej, ale rzadziej trzeba je wymieniać – to ważne szczególnie w autach, w których dostęp do żarówek jest utrudniony.

Lepiej unikać produktów zupełnie nieznanych firm, gdyż często świecą one słabo lub krzywo, nadmiernie się grzeją i emitują za dużo promieniowania UV, przez co szybko niszczą odbłyśniki i szkła reflektorów.

Wymiana nie zawsze jest łatwa

Do naszego warsztatu często trafiają auta, których właściciele sami próbowali wymieniać żarówki, ale im się to nie udało. W wielu modelach bywa to trudne, bo często trzeba znać specjalne triki, np. w niektórych samochodach najprostszym sposobem na wymianę żarówki jest wyjęcie reflektora, w innych trzeba wymontować zderzak albo dostęp do klosza lampy przewidziano tylko od strony nadkola, po skręceniu lub zdjęciu koła.

W takich przypadkach lepiej zlecić wymianę żarówek w warsztacie. To żaden wstyd, nawet dla doświadczonego kierowcy. W ten sposób można uniknąć pokaleczenia rąk, błędnego zamontowania żarówki czy uszkodzenia reflektora przy próbie dostania się do niego na siłę. Za wizytą w serwisie przemawia też to, że po założeniu żarówki warto ustawić światła.

Zanim kupisz nowy akumulator

Niesprawny akumulator to najczęstsza przyczyna unieruchomienia auta. Kiedy należy go wymienić, jak wybrać właściwy, kiedy wystarczy podładowanie?

Rozrusznik ledwo kręci, auto nie zapala? To mogą być objawy problemów z akumulatorem – ale wcale nie muszą. Zanim spiszesz starą baterię na straty, lepiej sprawdź, czy to rzeczywiście w niej tkwi problem.

Nawet dobry akumulator zamontowany w sprawnym, prawidłowo eksploatowanym aucie raz na kilka lat może wymagać wymiany. Na pewno jednak zużyje się szybciej, jeśli samochód porusza się tylko na krótkich trasach lub jest bogato wyposażony w akcesoria zużywające prąd. Bateriom szkodzą też: głębokie rozładowania, skorodowane styki, nadmierne wibracje spowodowane nieprawidłowym montażem w aucie, a przede wszystkim – niewłaściwe napięcie ładowania.

Zarówno za wysokie, jak i za niskie może prowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń ogniw. Napięcie ładowania akumulatora można sprawdzić samodzielnie – wystarczy do tego multimetr kupiony w sklepie. Gdy silnik pracuje, napięcie na zaciskach akumulatora powinno się mieścić w zakresie 13,8-14,4 wolta.

W razie jakichkolwiek wątpliwości warto udać się do warsztatu, który – często nawet za darmo – skontroluje kondycję baterii za pomocą specjalistycznego urządzenia diagnostycznego, które mierzy zarówno napięcie, jak i rzeczywistą zdolność rozruchową akumulatora. Niekiedy okazuje się, że był on po prostu niedoładowany – wtedy wystarczy podłączenie go na kilkanaście godzin do prostownika.

Po nową baterię lepiej do specjalisty

A co, jeśli okaże się, że potrzebna jest nowa bateria? Mimo że akumulatory można kupić choćby w hipermarketach, to lepiej zrobić to u specjalisty, który pomoże dobrać właściwy model, uwzględniając m.in. pojemność, prąd rozruchowy, rozmiar obudowy oraz usytuowanie i kształt zacisków.

Z pomocy fachowca warto skorzystać szczególnie w przypadku aut wyposażonych np. w systemy start-stop i układy odzyskiwania energii przy hamowaniu. Do takich aut potrzebne są specjalne akumulatory (tzw. EFB oraz AGM), ponieważ zamontowanie zwykłej baterii kończy się niemal natychmiastowym jej zniszczeniem.

Markowy akumulator działa lepiej

Przy zakupie i doborze akumulatora należy pamiętać, że ma on służyć przez kilka następnych lat, a jego prawidłowe funkcjonowanie powinno dawać pewność, że
w każdych warunkach pogodowych będziemy mogli uruchomić auto. Markowe akumulatory zachowują wysoką sprawność nawet w bardzo niskich temperaturach, czego nie można powiedzieć o pozornie podobnych produktach z Dalekiego Wschodu.

Zatem nie warto oszczędzić np. 30 zł przy wyborze nowej części, gdy holowanie auta po tym, jak bateria zawiedzie, nie tylko oznacza mnóstwo zmarnowanego czasu, lecz także duże wydatki. Zakładając nowy akumulator, należy zawsze sprawdzić instalację elektryczną auta. Bez prawidłowego ładowania nawet najlepszy akumulator szybko się zepsuje.

Paweł Kukiełka, Bosch Service Rycar

O tym warto pamiętać

  • Akumulator musi być solidnie zamontowany, bo szkodzą mu nadmierne drgania.
  • Nowoczesne auta zużywają prąd nawet wtedy, gdy nie są używane.
  • Po dłuższym postoju akumulator należy doładować!
  • Nie wolno dopuścić do jego całkowitego rozładowania.
  • Warto regularnie kontrolować napięcie ładowania akumulatora.